400-809-1987稱重系統(tǒng)
無人值守稱重系統(tǒng)公共部分二
發(fā)布時間：2024-07-03
產(chǎn)品介紹
電子地磅智能稱重系統(tǒng)設(shè)計原則及依據(jù)
軟件系統(tǒng)的包容性和擴展性：一款優(yōu)秀的軟件系統(tǒng)，不能僅僅局限于一個行業(yè)或者一個企業(yè)的業(yè)務(wù)需求模式，因此如何讓軟件系統(tǒng)成為“放之四海而皆準(zhǔn)”的軟件，是衡量一個軟件質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，專門定制的系統(tǒng)價格昂貴難以接受，而我們的系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上在運行時期的調(diào)試階段就可以進(jìn)行各種功能的調(diào)整和設(shè)置，用來貼切與客戶的業(yè)務(wù)需求，達(dá)到客戶的目標(biāo)，完成預(yù)期的效果。
高可靠性:選用高可靠性的設(shè)備產(chǎn)品，合理設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)，制訂可靠的數(shù)據(jù)備份策略，保證系統(tǒng)具有故障自愈的能力，最大限度地支持各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運行。
便捷性：現(xiàn)場安裝的便捷性包含所有設(shè)備高度集成，布線整齊劃一，干凈利落，減少了安裝的施工周期，減低了成本；用戶操作的便捷性，包含直觀有效的圖形化界面和簡單的操作習(xí)慣。實用性與先進(jìn)性兼顧:采用的技術(shù)成熟、可靠，同時具有一定的先進(jìn)性，能夠滿足企業(yè)未來業(yè)務(wù)迅速增長的需求。
標(biāo)準(zhǔn)開放性：采用國際標(biāo)準(zhǔn)，具有開放式體系結(jié)構(gòu)，便于將來系統(tǒng)升級，以及和其它MIS、ERP系統(tǒng)等的聯(lián)接。
安全性：制訂統(tǒng)一的安全策略，整體考慮系統(tǒng)平臺的安全性。
靈活性：根據(jù)未來業(yè)務(wù)的增長和變化，系統(tǒng)可以平滑地擴充和升級，系統(tǒng)擴展平臺模塊可以為用戶自行定制各種表單和管理系統(tǒng)。
可管理性：第一簡化操作、第二方便管理，第三提高故障解決能力。
電子地磅智能稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)部署問題
單臺地磅集中數(shù)據(jù)管理： 每臺地磅一個數(shù)據(jù)站點，各個稱重站點直接單獨獨立存儲數(shù)據(jù)，各個數(shù)據(jù)庫之間沒有任何聯(lián)系。也沒有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來。
此部署方式，適用于單套地磅稱重業(yè)務(wù)模式。
多臺地磅集中數(shù)據(jù)管理：每臺地磅均有一個唯一的站點號，每個站點的稱重數(shù)據(jù)統(tǒng)一連接在云端或者機房的中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上。每個站點自己不存儲數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)直接存放在云端或者中心服務(wù)器中。各個站點的稱重數(shù)據(jù)使用同一個稱重數(shù)據(jù)表格，稱重數(shù)據(jù)表格中有站點號字段，可以區(qū)分來自不同站點的數(shù)據(jù)。此部署方式，適用于多臺地磅聯(lián)合過磅的模式，即一輛車輛可以在任何一臺地磅系統(tǒng)上稱重毛重或者皮重。只要有空閑的地磅，就可以完成稱重操作，高效便捷。
多臺地磅分布數(shù)據(jù)管理：為了避免部署方式2，網(wǎng)絡(luò)無法連接，造成現(xiàn)場稱重?zé)o法進(jìn)行的情況?？梢圆捎么朔绞?。
部署方法：將每臺站點地磅的稱重數(shù)據(jù)先存儲在自己的稱重計算機數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)車輛完成皮重毛重稱重時，可以按照上傳的計劃任務(wù)定時將稱重記錄自動傳輸?shù)街行姆?wù)器中。 各個站點的稱重數(shù)據(jù)在中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器使用同一個稱重數(shù)據(jù)表格，稱重數(shù)據(jù)表格中有站點號字段，可以區(qū)分來自不同站點的數(shù)據(jù)。此部署方式不可以實現(xiàn)聯(lián)合過磅的業(yè)務(wù)模式。
多臺地磅集中數(shù)據(jù)管理，分別數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計：此部署方式基本上同部署方式2相同，差別在于，一個數(shù)據(jù)庫中采用不同的數(shù)據(jù)稱重表，不同地磅站點的稱重數(shù)據(jù)可以直接存儲在指定的數(shù)據(jù)表中。各個數(shù)據(jù)表中沒有任務(wù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來。
此部署方式不可以實現(xiàn)聯(lián)合過磅的業(yè)務(wù)模式。
數(shù)據(jù)記錄自動上傳：將本機的稱重數(shù)據(jù)自動備份到中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中?？梢栽O(shè)置上傳的時間、服務(wù)器IP、表名、字段名、上傳條件等內(nèi)容。
電子地磅智能稱重系統(tǒng)的方案版本選型，采用哪種技術(shù)方案？
1.純RFID卡片刷卡？
定義：車牌號碼、客戶名稱、品名等信息均寫在卡片中，司機過磅時，刷卡帶入稱重數(shù)據(jù)信息。
缺點：車牌號碼隨時變化，每次都需要有操作員發(fā)卡錄入車牌號碼，無人值守的意義不大。但適用于車輛固定的環(huán)境中。
2.純車牌識別？
定義： 車牌號碼自動識別錄入系統(tǒng)。
缺點：品名、客戶名稱等數(shù)據(jù)信息無法帶入系統(tǒng)中。需要結(jié)合ERP、TMS等系統(tǒng)才可以實現(xiàn)。
3.最完美的解決方式，是綜合式
定義：以車牌識別為主，刷卡操作為輔助。分為三部分信息段：
信息段1---車牌信息，自動采集識別。
信息段2---客戶名稱、品名等固定數(shù)據(jù)信息：RFID卡片自動帶入。帶入的均是固定的信息，沒有變化的信息。例如，一個廠家可以提前發(fā)100張卡片，但是沒有包含車牌號碼的信息。因此只需要發(fā)卡一次就好。
信息段3----毛重、皮重、操作時間等重量數(shù)據(jù)：通過稱重儀表和系統(tǒng)時間自動采集。
缺點：無。
優(yōu)點：一次性發(fā)卡，無需操作員再次發(fā)卡，真正無人值守。以車牌識別作為毛重皮重配對的依據(jù)，杜絕刷卡過程中司機換卡的情況。數(shù)據(jù)信息全部自動化采集完成，同時操作流程簡單，真正無人值守稱重。
4.采用微信小程序的解決方案。
定義：由司機掃描錄入數(shù)據(jù)信息，過磅中通過識別車牌號碼自動讀取小程序數(shù)據(jù)帶入稱重數(shù)據(jù)中。
缺點：司機誤操作和惡意操作數(shù)據(jù)的問題頻出。
解決問題方式：司機卸貨后，需要倉庫保管員再次確認(rèn)貨物品名和車輛信息是否相符。
5.SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞帶入稱重數(shù)據(jù)。
定義： SAP系統(tǒng)需要提前傳遞車輛信息和廠家品名信息的綁定數(shù)據(jù)，當(dāng)司機過磅時自動通過車牌號碼讀取綁定的數(shù)據(jù)信息。
成立條件：SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)必須提前有數(shù)據(jù)，延時或者無規(guī)范數(shù)據(jù)則不能成立。
扣雜等內(nèi)容需要如何實現(xiàn)？
公式設(shè)置方式：
通過百分比方式扣除凈重數(shù)據(jù)，公式自動計算出來實重。
通過固定數(shù)值方式扣除凈重數(shù)據(jù)，公式自動計算出來實重。
通過司機錄入的品名等信息，自動調(diào)用公式計算出來實重。
扣除包裝重、雜質(zhì)、托盤、包裝物等重量時，均可以使用公式計算。
其他未列出的扣重方式。
保管員人工扣雜方式：
保管員通過客戶端軟件，由保管員刷卡后，自動調(diào)出剛才過磅的數(shù)據(jù)信息，然后人工輸入扣雜重量，人工扣雜。
其他人員通過手機安卓APP軟件或者PDA軟件，輸入車牌號碼或者讀取卡號，然后人工輸入扣雜的百分比或者固定值，公式自動計算實重。
客戶端軟件和稱重端軟件的通訊方式是怎么樣的？
觸摸屏軟件系統(tǒng)通過UDP自動將數(shù)據(jù)傳遞給稱重端軟件，稱重端軟件接受到數(shù)據(jù)后，同時發(fā)送一個命令告訴觸摸屏已經(jīng)收到，觸摸屏在收到成功命令后，不再發(fā)送命令給稱重端軟件，如果沒有收到成功的信號，則不斷發(fā)送。稱重端軟件接受到數(shù)據(jù)后，開始進(jìn)行下一步操作，例如保存數(shù)據(jù)，打印磅單等動作，沒有接受到信息則不斷等待信息狀態(tài)?？蛻舳塑浖t通過TCP/IP協(xié)議和UDP協(xié)議，同步顯示稱重端數(shù)據(jù)?？蛻舳塑浖ㄟ^UDP協(xié)議方式，發(fā)送命令控制稱重端是否開啟車牌號碼人工自助錄入方式。
如何應(yīng)對復(fù)雜的業(yè)務(wù)模式？智能稱重系統(tǒng)出現(xiàn)故障如何處理？
在企業(yè)中確實存在一些特殊復(fù)雜的業(yè)務(wù)模式。這類的業(yè)務(wù)模式，比較少見但是有確實存在，無法將這類的業(yè)務(wù)模式融合到現(xiàn)有的智能稱重模式中。那么就需要人工半自動模式稱重。
這類情況比如：存在一個車輛裝載多個物品，需要對每個物品都能計算出凈重重量。那么就需要車輛的多次計量業(yè)務(wù)，多次打印磅單數(shù)據(jù)。
再比如：一個車輛需要將物品的重量多次扣除，例如包裝物、托盤、水分、雜質(zhì)等重量數(shù)據(jù)，而現(xiàn)實中無法通過自動采集數(shù)據(jù)完成，則可以人工輸入扣重值完成操作。
人工半自動稱重模式，可以與智能稱重的數(shù)據(jù)融為一體。
人工半自動稱重模式，同樣具備簡單易操作的特性。同時集成在我們的軟件系統(tǒng)中，隨時均可以使用。
智能稱重系統(tǒng)流程解析
整個稱重過程僅需15-20秒
智能稱重系統(tǒng)的防作弊問題分析
車輛不完全上磅如何處理？
答：通過地磅兩側(cè)的紅外光柵監(jiān)測車輛位置是否在地磅上，如果不在地磅上，則語音LED大屏幕提示，并等待司機移動車輛位置。
車輛貨物卸貨不干凈或者品名規(guī)格不對如何處理？
答：視頻監(jiān)控攝像機會對每輛車輛拍攝照片，直接追究車輛的責(zé)任。同時倉庫保管員在接受貨物時，可以再次核對貨物品名。
使用RFID刷卡式的智能稱重系統(tǒng)時，如何避免司機交換卡片？
答：如果司機私自交換了稱重卡片，那么數(shù)據(jù)庫存放的第一次計量的車輛外觀圖片和第二次計量的車輛外觀圖片不一致。同時根據(jù)“一毛重一皮重”原則，由于識別了交換后的卡片，那么，被交換的卡片的司機則不能再繼續(xù)進(jìn)行此卡片的第二次計量了，除非司機要用交換者的卡片才可以進(jìn)行第二次計量。這樣總的凈重的數(shù)量是不變化的，其實也就是說，司機交換了車輛。車牌識別的智能稱重系統(tǒng)不存在此問題
數(shù)據(jù)黑匣子有什么作用？
答：數(shù)據(jù)黑匣子就是軟件系統(tǒng)自動在后臺記錄不小于設(shè)定值的車輛的稱重記錄信息。 當(dāng)有車輛經(jīng)過秤體后，軟件就會自動記錄下來。防止車輛多次計量，同時防止人為通過一定權(quán)限修改重量數(shù)據(jù)的誤差，做到原始記錄有據(jù)可查。數(shù)據(jù)黑匣子，只有超級管理員在一定權(quán)限內(nèi)查看，不可以刪除與修改。
汽車超限、稱重數(shù)據(jù)不穩(wěn)定怎么辦？
答：系統(tǒng)自動清零，確保計量準(zhǔn)確性。
如何追溯再現(xiàn)車輛的現(xiàn)場情景？
答：過磅時，自動抓拍過磅現(xiàn)場圖片。同時現(xiàn)場圖片與稱重記錄一一關(guān)聯(lián)。通過查找車輛數(shù)據(jù)，做到真實還原當(dāng)時過磅狀態(tài)，雙擊過磅記錄數(shù)據(jù)就可以方便快速查看圖片。
稱重數(shù)據(jù)的權(quán)限管理策略是怎么樣的？是否可以修改數(shù)據(jù)？
答：系統(tǒng)管理員給每個用戶指定數(shù)據(jù)的操作能力的權(quán)限：添加、刪除、修改、查詢、打印等豎向操作能力。給每個用戶指定一類用戶角色，每類用戶角色具有不同的主菜單和子菜單的操作能力，為橫向數(shù)據(jù)操作能力。橫向和豎向操作權(quán)限組成一個二維的權(quán)限管理策略。同時可以指定一類用戶角色的豎向數(shù)據(jù)表格的查看權(quán)限，也可以指定一類用戶角色的數(shù)據(jù)表格的字段修改能力，也就是在二維權(quán)限策略中再次進(jìn)行數(shù)據(jù)的操作權(quán)限的選擇。
皮重小于此車輛預(yù)設(shè)皮重信息，或者平均皮重信息，系統(tǒng)如何操作？
答：小于當(dāng)前過磅車輛平均皮重的車輛系統(tǒng)正常計量并記錄，同時在數(shù)據(jù)庫的警告信息處做記錄，然后將信息寫入到系統(tǒng)日志中。
系統(tǒng)中遇到超長的車輛如何處理？
答：只能轉(zhuǎn)入到人工半自動稱重系統(tǒng)中過磅。
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